Samochodowy układ paliwowy składa się z układu przechowywania paliwa, układu wtrysku paliwa i układu rurociągów zasilania paliwem.Od początku używania plastiku do produkcji elementów układu paliwowego stało się to powszechnym sposobem.Ze względu na niewielką wagę plastiku może spełnić wymagania lekkich samochodów, a także może obniżyć koszty.Ponadto sam plastik ma doskonałą odporność na korozję, co znacznie poprawia odporność części na korozję.Formowanie może poprawić łatwość montażu części.
Układ paliwowy samochodu
1. Korek wlewu
Osłona portu wtrysku paliwa samochodu to osłona paliwa.Ta część wymaga, aby materiał miał dobrą odporność na uderzenia i nie jest łatwo ulec uszkodzeniu podczas codziennego przełączania i upadku.Skuteczność uszczelnienia części jest również lepsza, co jest związane z wydajnością uszczelnienia uszczelki uszczelniającej i elastycznością samego materiału.
Obecny główny nurt konstrukcyjny polega na tym, że górna część wlewu paliwa jest wykonanahartowane i modyfikowanePA6 i PA66, a środkowa część wykonana jest znylon 11 lub nylon 12o doskonałej odporności na olej, ale polioksymetylen (POM) jest zasadniczo stosowany w celu obniżenia kosztów, może spełnić wymagania
2. Zawór odcinający paliwo
Zawór zainstalowany, aby zapobiec wyciekowi paliwa, staje się zaworem odcinającym paliwo.Ponieważ zawór odcinający paliwo po nałożeniu powłoki antykorozyjnej należy wypalić w temperaturze 100°C, materiał do wykonania tej części musi być odporny na temperaturę 130°C.
Obecnie najczęściej używanym materiałem na tę część jestPA6+GFmateriał.Obecnie korzysta z nich około 70% modeli z głównego nurtuPA6zmodyfikowany materiałdo korpusów zaworów i około 10% zużyciaPA66materiałdo produkcji.W przypadku niektórych modeli z wyższej półki pozostałe 20% modeli jest produkowanych przy użyciu niższego PBT wzmocnionego włóknem szklanym.
3. Zbiornik paliwa
W celu uzyskania lekkiej i opływowej konstrukcji pojazdu, plastikowy zbiornik paliwa PFT jest szeroko stosowany na całym świecie.Czynniki lokalizacji i wielkości sprawiają, że wygląd modeli samochodów jest coraz bardziej zróżnicowany i różnorodny.
Konstrukcja wielowarstwowego zbiornika paliwa przyjmuje koncepcję łączenia różnych warstw funkcjonalnych z różnych żywic z FAW, co minimalizuje koszty przy jednoczesnym spełnieniu wymagań dotyczących przepuszczalności.PA6materiał jest często używany jako warstwa barierowa w wielowarstwowych zbiornikach paliwowych ze względu na doskonałą odporność na przenikanie paliwa.
4. Rura paliwowa lub wąż paliwowy
Rura paliwowa musi być odporna na erozję paliwa, mieć dobre właściwości barierowe, aby spełnić wymagania przepuszczalności i być odporna na temperatury od minus 40°C do 80°C, z dobrą wytrzymałością zmęczeniową, elastycznością i odpornością na warunki atmosferyczne.
W trendzie obniżania kosztów i energochłonności motoryzacji pojawiło się rozwiązanie rur z tworzyw sztucznych o niższych kosztach montażu i spełniających powyższe warunki.Rura z tworzywa sztucznego jest rurą jednowarstwową wykonaną z materiału PA11.Wraz ze wzrostem globalnej produkcji motoryzacyjnej z roku na rok, materiały PA11 nie są już w stanie zaspokoić potrzeb, więcPA12,PA1010,PA1012,PA612,PA1212i inne produkty zostały opracowane i uprzemysłowione do produkcji rur jednowarstwowych.
5. Szybkie złącze
Ta część wymaga dużej odporności na olej i stabilności wymiarowej materiału, dlatego szybkozłączka wykonana zPA12 został spopularyzowany w aplikacji.
6. Szyny paliwowe
Szyna paliwowa jest głównym elementem obecnej metody wielopunktowego wtrysku elektronicznego i elektronicznie sterowanego urządzenia do wtrysku paliwa.Wymagania dotyczące materiałów to głównie odporność na olej, odporność na ciepło, izolacja temperaturowa, dobre uszczelnienie, odporność na ciśnienie i odporność na uderzenia.Jest produkowany głównie przy użyciuPA66+GF.
7. Kanister
Kanister to urządzenie do adsorpcji paliwa gazowego, które pochłania gaz ulatniający się z paliwa ze zbiornika paliwa.Zwykle składa się z węgla aktywnego, filtra z włókniny nylonowej i osłony PA66.Część musi być odporna na uderzenia, ciepło i wibracje i jest obecnie produkowana przy użyciuhartowane zmodyfikowanePA6 lubPA66.
8. Wtryskiwacze paliwa
Wtryskiwacz paliwa to elektronicznie sterowane urządzenie wtryskowe, które wtryskuje paliwo z wlotu w pobliżu głowicy cylindrów w regularnych odstępach czasu.Materiał korpusu toPA66+GF.Wśród nich potrzebna jest rama cewki elektromagnesużaroodporny nylon wzmocniony włóknem szklanymprodukty, które zwykle sąPA6T,PA9T iPA46.
SIKOPOLIMERY'Główne gatunki PPS oraz ich równoważna marka i klasa, jak następuje:
Czas publikacji: 08-08-22