Samochodowy układ paliwowy składa się z układu magazynowania paliwa, układu wtrysku paliwa i układu rurociągów doprowadzających paliwo. Od początku stosowania tworzyw sztucznych do produkcji elementów układów paliwowych, stało się to dominującym sposobem. Ze względu na niewielką wagę tworzywa sztucznego może on spełniać wymagania lekkich pojazdów samochodowych, a także może obniżyć koszty. Ponadto sam plastik ma doskonałą odporność na korozję, co znacznie poprawia odporność części na korozję. Formowanie może poprawić łatwość montażu części.
Układ paliwowy samochodu
1. Korek wlewu paliwa
Pokrywa otworu wtrysku paliwa w samochodzie jest pokrywą wlewu paliwa. Ta część wymaga, aby materiał miał dobrą odporność na uderzenia i niełatwo ją uszkodzić podczas codziennego przełączania i upadku. Lepsza jest także skuteczność uszczelniania części, co jest związane ze skutecznością uszczelniania uszczelki i elastycznością samego materiału.
Obecny główny projekt konstrukcyjny polega na tym, że górna część korka wlewu paliwa jest wykonanawzmocnione i zmodyfikowanePA6 i PA66, a środkowa część jest wykonana znylon 11 lub nylon 12o doskonałej odporności na olej, ale polioksymetylen (POM) jest zasadniczo stosowany w celu obniżenia kosztów i może spełnić wymagania
2. Zawór odcinający paliwo
Zawór zainstalowany w celu zapobiegania wyciekom paliwa staje się zaworem odcinającym paliwo. Ponieważ zawór odcinający paliwo wymaga wypalenia w temperaturze 100°C po nałożeniu powłoki antykorozyjnej, materiał z którego wykonana jest ta część musi być odporny na temperaturę 130°C.
Obecnie najczęściej używanym materiałem na tę część jestPA6+GFtworzywo. Obecnie korzysta z niego około 70% modeli głównego nurtuPA6zmodyfikowany materiałdo korpusów zaworów i około 10% zużyciaPA66tworzywodo produkcji. W przypadku niektórych modeli z wyższej półki pozostałe 20% modeli jest produkowane przy użyciu niższego PBT wzmocnionego włóknem szklanym.
3. Zbiornik paliwa
Aby uzyskać lekką i opływową konstrukcję pojazdu, na całym świecie powszechnie stosuje się zbiorniki paliwa z tworzywa sztucznego PFT. Czynniki lokalizacji i wielkości sprawiają, że wygląd modeli samochodów jest coraz bardziej zróżnicowany i zróżnicowany.
W konstrukcji wielowarstwowego zbiornika paliwa przyjęto koncepcję łączenia różnych warstw funkcjonalnych różnych żywic za pomocą FAW, co minimalizuje koszty przy jednoczesnym spełnieniu wymagań dotyczących przepuszczalności.PA6Materiał ten jest często stosowany jako warstwa barierowa w wielowarstwowych zbiornikach paliwa ze względu na jego doskonałą odporność na przenikanie paliwa.
4. Przewód paliwowy lub wąż paliwowy
Przewód paliwowy musi być odporny na erozję paliwa, mieć dobre właściwości barierowe, aby spełnić wymagania dotyczące przepuszczalności, być odporny na temperatury od -40°C do 80°C, przy dobrej wytrzymałości zmęczeniowej, elastyczności i odporności na warunki atmosferyczne.
W obliczu trendu obniżania kosztów i zużycia energii w samochodach pojawiło się rozwiązanie rur z tworzyw sztucznych charakteryzujące się niższymi kosztami montażu i spełniające powyższe warunki. Rura z tworzywa sztucznego jest rurą jednowarstwową wykonaną z materiału PA11. Wraz ze wzrostem globalnej produkcji motoryzacyjnej z roku na rok, materiały PA11 nie są już w stanie zaspokoić potrzeb, tzwPA12,PA1010,PA1012,PA612,PA1212i inne produkty zostały opracowane i wdrożone na skalę przemysłową do produkcji rur jednowarstwowych.
5. Szybkie złącze
Ta część wymaga dużej odporności na olej i stabilności wymiarowej materiału, z którego wykonane jest szybkozłączePA12 został spopularyzowany w zastosowaniu.
6. Szyny paliwowe
Szyna paliwowa jest głównym elementem obecnego wielopunktowego elektronicznego wtrysku paliwa i elektronicznie sterowanego urządzenia wtrysku paliwa. Wymagania dotyczące materiałów to głównie odporność na olej, odporność na ciepło, izolacja temperaturowa, dobre uszczelnienie, odporność na ciśnienie i odporność na uderzenia. Produkowany jest głównie przy użyciuPA66+GF.
7. Kanister
Kanister jest urządzeniem do adsorpcji gazu palnego, które pochłania gaz ulatniający się z paliwa ze zbiornika paliwa. Zwykle składa się z węgla aktywnego, filtra z włókniny nylonowej i osłony PA66. Część musi być odporna na uderzenia, ciepło i wibracje i jest obecnie produkowana przy użyciuwzmocnione zmodyfikowanePA6 lubPA66.
8. Wtryskiwacze paliwa
Wtryskiwacz paliwa to elektronicznie sterowane urządzenie wtryskowe, które w regularnych odstępach czasu wtryskuje paliwo z wlotu w pobliżu głowicy cylindrów. Materiał głównego korpusu toPA66+GF. Wśród nich należy zastosować ramę cewki elektromagnesużaroodpornego nylonu wzmocnionego włóknem szklanymprodukty, które zazwyczaj sąPA6T,PA9T iPA46.
SIKOPOLIMERY'Główne gatunki PPS oraz odpowiadające im marki i gatunki, jak następuje:
Czas publikacji: 08-08-22